点评车型:
2023款雷克萨斯RX 350h 四驱醇享版
4.79分“优秀”提车开了一年多了，快3万公里，坐标粤S。上一台是某三大妈，换这个属实鸟枪换炮了。
先综述一下优缺点，然后再各个方面说下个人感受。
优点：
1.舒服，省心省油，油耗目前5.9，市区通勤单程17km，偶尔周边城市高速。好开好坐，方向盘打起来很润很舒服，底盘滤震也OK，家里人坐后排纷纷表示空间宽敞。
2.安静，没体验过别的好车，但比我原来三大妈安静太多，比我朋友同事们一众二三十万的车都安静，急加速发动机声音会有点吵，但正常驾驶真的很安静；另外有些路况胎噪可能有点大，但多数情况下车厢内还是静谧的
3.空调很凉快，夏天大太阳中午暴晒下开25度就很凉快了，有时候开27度能冷到打喷嚏，这点在我这个ip属于加分项
缺点：
1.车门很难关，每次都要用点力不然关不上，不过据说26款升级了电吸门了；
2.配置磕碜，偌大个车360/hud/并线辅助要四驱智享才有，增配费用足足贵出8w，马克甚至顶配才有选装包资格（是的只是资格，还要加钱），对比我非常不理解；
3.氛围灯差点意思，暗，而且灯带区域少了点，据说25款改善了
4.轮胎太窄，只有235，急变道信心不足。
外观
帅，正面侧面背面全方位的帅，这一代没那么老登了，年轻化许多。屁股没有logo差点意思，但就设计来说我觉得是成功的。
空间
家里我身高最高170，坐后排可以翘二郎腿同时坐三人不挤，前排空间也非常舒服，驾驶舱不像某些车一样局促。后备箱可能受限于溜背造型感觉装的还没有我爹老rav4多。
驾驶感受
normal模式下（最常使用）
整体开着非常平顺，急加速油门响应也算及时，但是发动机声音有点突兀；
底盘颠簸过滤到位，支撑性也可以，70过高速匝道弯挺稳，属于刚柔并济调教；
变道车身响应速度还行，方向偏轻（方向盘本身也有点偏细）且跟手；
四驱醇享多了个刹车点头抑制系统，没试过两驱的，但是四驱这个开下来刹车挺平稳，基本不点头。
刹车比较线性，前面一小段是空的，后面制动力度还行，
eco模式下：
肉的一批，油耗会低点，油门完全踩不动，迟滞感超强，适合佛系+油奴开法，而且怕久了堵颗粒捕捉器，试了一下放弃。
sports模式：
油门响应更快，转速上来很快，随踩随有，略微有点2.0t的推背感，方向重+悬挂也变硬。适合高速激情时刻。
油耗
目前跑了29000km，99%时间normal模式，70%低速通行和30%高速长途，平均油耗5.9，加满能跑900公里。车友群同款车油耗都在5.8到6.7之间，考虑到这么大一台车算很省油了。
内饰
内饰的话就见仁见智吧，用料不错，中控仪表台门板等区域能摸到的基本都是皮质和软性材质，而且皮的质感都很不错。塑料按键面板全部用钢琴烤漆工艺。秋山栗配色yyds，太好看辣。
性价比
综合考虑三大件，驾驶感受，配置，空间，养车成本等，五六十万的rx350h性价比两星，四十万的rx350h性价比四星吧，如果价格再低一点可以打五星。
配置
配置就比较一般了，360，并线辅助，hud，后排通风加热智享版才有，但是要加8万，这些东西感觉也不值8万差价，但又都算的上是实用配置。
雷克萨斯引以为傲的马克莱文森也要500h才有选装包的资格，是的只是资格，还要加2万还是3万选装。 350h全系标配12个先锋音响，勉勉强强够用吧，B站评测看了一些，觉得都说得挺到位，就是够用但不算好听的水平。
配置亮点大家都有的就不说了，单说空调系统带松下的nanoe，吹出来的空气很清新很舒服，而且是真的凉快！！！
L2少用不评价， 主动安全系统还算齐全，就差一个并线辅助，安全气囊也够多；
360是四儿子提车送的道可视（丰田系的车低配都不给雷达影像，但去四儿子都可以谈让他们送）这么大个车还是需要360的，特别是这边窄路村路啥的也多。
感应电尾门一脚踢好用，感应灵敏精准；
四儿子另外送了个侧踏板，考虑到实用性还行就收了。
查看完整点评2026-01-173评论3赞同分享用户1186930965278：26款也没升级
幽默小鱼X3j：很详细